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巴南高鐵今日開(kāi)通運營(yíng) 成都到巴中最快2小時(shí)16分可達
2024年06月27日 09:53 來(lái)源:成都日報錦觀(guān)新聞 編輯:曹惠君

  記者昨日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段今日開(kāi)通運營(yíng),沿線(xiàn)多地將結束沒(méi)有高鐵的歷史。成都東前往巴中東的時(shí)間將壓縮至2小時(shí)16分鐘,巴中革命老區與成渝地區雙城經(jīng)濟圈聯(lián)系將更加緊密。

  巴南高鐵線(xiàn)路起自新建巴中東站,向西經(jīng)巴中市、南充市,接入南充北站,線(xiàn)路全長(cháng)149公里,設計時(shí)速250公里,全線(xiàn)共設車(chē)站6座,分別為南充北站、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站和巴中東站,其中南充北站為既有車(chē)站,其余為新建車(chē)站。

  巴南高鐵處于四川省東北部,跨越嘉陵江水系,沿線(xiàn)地形多變,條件復雜,施工難度大。該項目2019年12月開(kāi)工建設以來(lái),各參建單位和廣大建設者優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設,歷時(shí)4年架設了嘉陵江鐵路大橋、恩陽(yáng)河特大橋、琳瑯山特大橋等各類(lèi)橋梁129座,建成東華山隧道等56座隧道,橋隧比達70%。

  據悉,巴南高鐵開(kāi)通運營(yíng)后,將按最高時(shí)速250公里運營(yíng),安排巴中東及沿線(xiàn)車(chē)站至南充北、成都東、重慶西、西昌西等方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)20列,巴中至南充、成都、重慶最快旅行時(shí)間分別為48分、2小時(shí)16分、2小時(shí)46分,較目前旅客列車(chē)分別壓縮1小時(shí)39分、1小時(shí)50分、1小時(shí)15分。為提升運營(yíng)品質(zhì)、滿(mǎn)足旅客不同出行需求,鐵路部門(mén)在該項目各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機制,為旅客出行提供更多選擇。記者昨日從12306官方網(wǎng)站獲悉,目前,成都東至巴中東二等座票價(jià)在100元—137元不等。

  據了解,巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團有限責任公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設,是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規劃》的規劃項目,是川渝地區與陜西地區客運新通道的重要組成部分。該線(xiàn)路途經(jīng)嘉陵第一桑梓、琳瑯山風(fēng)景區、朱德故里、光霧山等旅游景區,將為沿線(xiàn)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。項目對完善成渝地區城際鐵路網(wǎng)、加快沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟和川東北經(jīng)濟區快速發(fā)展、加快川東革命老區發(fā)展具有非常重要的意義。

  (成都日報錦觀(guān)新聞?dòng)浾?陳煦陽(yáng))

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